Back Clinic Med-Legal Corner. Το ιατρικό δίκαιο είναι κλάδος δικαίου που αφορά τα προνόμια και τις ευθύνες των ιατρικών επαγγελματιών και τα δικαιώματα του ασθενούς. Δεν πρέπει να συγχέεται με την ιατρική νομολογία, η οποία είναι κλάδος της ιατρικής, παρά κλάδος του δικαίου. Οι κύριοι κλάδοι του ιατρικού δικαίου είναι το δίκαιο των αδικοπραξιών (κυρίως ιατρικό αμέλεια) και το ποινικό δίκαιο σε σχέση με την ιατρική πρακτική και θεραπεία. Η ηθική και η ιατρική πρακτική είναι ένα αναπτυσσόμενο πεδίο.
Μετά από εργασία στη χειροπρακτική για 30+ χρόνια, ειδικά σε προσωπικούς και εργασιακούς τραυματισμούς. Στη γωνιά του Med-legal, ο Dr. Jimenez γνωρίζει τα μέσα και τα έξω για το τι συμβαίνει σε αιτήσεις προσωπικών και εργασιακών τραυματισμών. Η λήψη χειροπρακτικής φροντίδας από γιατρό προσωπικών τραυματισμών μετά από τραυματισμό μπορεί να είναι σωτήρια. Ως χειροπράκτης προσωπικών τραυματισμών έχει παρακολουθήσει μεταπτυχιακή εκπαίδευση στην αξιολόγηση και θεραπεία τραυματισμών ατυχήματος που μπορεί να εγγυηθεί μια πιο αποτελεσματική διάγνωση και φροντίδα.
Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα είναι ότι ο χειροπράκτης μπορεί να κάνει καταθέσεις και να καταθέσει στο δικαστήριο. Ένας γιατρός προσωπικών τραυματισμών συνεργάζεται στενά με πολλούς δικηγόρους. Οι καλύτεροι χειροπράκτες διατηρούν μια λίστα με δικηγόρους που γνωρίζουν ότι μπορούν να προσφέρουν ποιοτικά αποτελέσματα στους ασθενείς τους σε περιπτώσεις τροχαίου ατυχήματος και σωματικών τραυματισμών. Ένας γιατρός που έχει διασυνδέσεις με περισσότερους από έναν δικηγόρους προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία έμπειρων επαγγελματιών αξίωσης προσωπικών τραυματισμών για να διαλέξετε, οι οποίοι μπορούν να σας εξυπηρετήσουν καλύτερα για να λύσετε τη συγκεκριμένη περίπτωση σας μετά από ένα ατύχημα. Για απαντήσεις σε τυχόν ερωτήσεις που μπορεί να έχετε, καλέστε τον Δρ. Jimenez στο 915-850-0900
Η Truide εργάζεται τα τελευταία 20 χρόνια στην επίλυση αξιώσεων. Εργάζεται χέρι-χέρι με ασθενείς και είναι διαθέσιμη για την επίλυση διαφορών. Εργάζεται επίσης ως σύνδεσμος ασθενών για κλινικά και νομικά θέματα.
Truide Torres Jimenez (Σύντομο βιογραφικό και το προσωπικό της μήνυμα) Οδηγημένος από το πάθος να κάνω αυτό που είναι προς το συμφέρον του ασθενούς, ξυπνάω κάθε πρωί με την επιθυμία να βοηθήσω όσους έχουν ανάγκη. Η διαδικασία διεκδίκησης για την υγειονομική περίθαλψη είναι γεμάτη λάκκους, κοιλάδες και δύσκολα εμπόδια που έχουν σχεδιαστεί για να προκαλούν φόβο σε όσους έχουν ανάγκη. Καθήκον μου είναι να κάνω ό,τι είναι εντός των ορίων του νόμου, «ό,τι χρειάζεται», για να κάνω τους εμπλεκόμενους να δώσουν προσοχή σε όσους χρειάζονται βοήθεια. Αυτό είναι που έχω την τιμή να κάνω για τους ασθενείς μας.
Ο σκοπός μου: Βρίσκοντας το σκοπό μου, βρίσκω το μεγαλύτερο «Γιατί» πίσω από την επιχείρησή μου. Αυτό είναι ουσιαστικό στις προκλήσεις που έχω δει σε αυτούς τους καιρούς. Κάθε μέρα, αναζητώ το μήνυμα του Θεού στον σκοπό μου, το οποίο προσεύχομαι να με πάει σε άλλο επίπεδο. Στο τέλος της ημέρας, και εγώ, δεν θέλω να δουλέψω για χάρη της δουλειάς. Ως άνθρωποι και θεοσεβούμενοι άνθρωποι, μας αρέσει να γνωρίζουμε ότι είμαστε ευθυγραμμισμένοι με αυτό που νιώθουμε ότι καλούμαστε να κάνουμε. Έτσι, το να γνωρίζω το σκοπό μου και το «γιατί» μου ήταν πάντα τόσο σημαντικό για μένα. Αγαπώ τους ανθρώπους και θέλω να τους βοηθήσω, ειδικά όταν έχουν ανάγκη.
Η δέσμευσή μου Όπως ορίζεται, η δέσμευση είναι «η κατάσταση ή η ποιότητα του να είσαι αφοσιωμένος στην πρόκληση δραστηριότητας κ.λπ.». Χωρίς δέσμευση, είναι δύσκολο, αν όχι αδύνατο, να ξεπεράσουμε τις προκλήσεις για να πετύχουμε τους στόχους μας. Η δέσμευσή μου είναι να υπηρετήσω τους συνανθρώπους μου στις κλινικές τους ανάγκες και να βρω τη σωστή λύση για αυτούς.
Η αφιέρωσή μου: «Η ποιότητα του να είμαι αφοσιωμένος ή αφοσιωμένος σε ένα έργο ή σκοπό είναι αυτό που προσπαθώ καθημερινά για κάθε μέρα». Πάντα έλεγα στα παιδιά μου ότι δεσμεύεστε σε αυτό όταν έχετε έναν σκοπό και τον πετύχετε. Κι εγώ προσπαθώ να ζήσω τη ζωή μου με αυτά τα λόγια. Ναι, είναι δουλειά, και δεν υπάρχει άλλο υποκατάστατο από το να σκάβουμε και να το κάνουμε. Δεν υπάρχει υποκατάστατο για εξάσκηση και προετοιμασία. Η επιτυχία μας με τους ασθενείς μας εξαρτιόταν πάντα από το επίπεδο προσπάθειας που μπορούσαμε να επικεντρωθούμε ως ομάδα με τις ανεξάρτητες και προτεραιοποιημένες εργασίες μας αμοιβαία. Δεσμεύομαι να είμαι αφοσιωμένος στον σκοπό που κατευθύνεται από τον Θεό.
Επιμονή Πιστεύω ότι για να επιμείνεις, πρέπει να δείξεις συνεχή προσπάθεια για να κάνεις ή να πετύχεις κάτι παρά τις δυσκολίες, τις αποτυχίες ή τις αντιθέσεις. Με τους ασθενείς μας και αυτούς που βοηθάμε, αντιμετωπίζουμε πολλές προκλήσεις και χρειαζόμαστε και προσευχόμαστε για την ικανότητα να προχωράμε και να σηκώνουμε τον εαυτό μας όταν πέφτουμε. Μπορώ μόνο να φανταστώ πώς νιώθουν οι πελάτες μου. Για αυτόν τον λόγο, πιέζω περισσότερο για να τους βοηθήσω. Με απλά λόγια, κάθε πρόκληση που ξεπερνάμε ως ομάδα, τόσο πιο κοντά μπορούμε να βοηθήσουμε τους ασθενείς μας και όσους έχουν ανάγκη. Παραμένουμε λοιπόν στην πορεία και ξεπερνάμε τον φόβο και τους αγώνες που έχουν οι ασθενείς μας και τους βοηθάμε να επιμείνουν κλινικά.
Προσωπικά, έχω δει μεγάλες αδικίες να συμβαίνουν σε αυτούς που ΔΕΝ έχουν φωνή στον σημερινό κόσμο. Είτε πρόκειται για γλωσσικό εμπόδιο είτε απλώς δεν γνωρίζω τους κανόνες. Η δουλειά μου είναι να μάθω πώς μπορώ να βοηθήσω. Εάν προσωπικά δεν μπορώ να βοηθήσω, θα βρω τις κατάλληλες πηγές για να ανοίξω τις δυνατότητες. Μετά, τελειώνω τη δουλειά.
Ως σύζυγος και μητέρα 2 παιδιών, 2 σκύλων και 3 γατών, το πάθος μου είναι ο Θεός, η οικογένεια και η αποστολή να υπηρετήσω τον συνάνθρωπό μου.
Καλέστε με αν χρειάζεστε βοήθεια για κλινικά θέματα:
Office 915-850-0900 / Κυψέλη: 915-252-6149
Truide Torres – Jimenez Patient Advocate: Injury Medical Clinic PA
Έντυπο πρόσληψης νέου ασθενούς: Ο Truide Torres, διευθυντής γραφείου στην Injury Medical Clinic με τον Dr. Alex Jimenez, συζητά μερικές από τις πιο συχνές ερωτήσεις που έχουν οι ασθενείς όταν έρχονται για την πρώτη τους επίσκεψη στο γραφείο. Οι ασθενείς μπορούν να εξοικονομήσουν χρόνο και να συμπληρώσουν τις περισσότερες από τις απαιτούμενες φόρμες online επισκεπτόμενοι elpasobackclinic.com/patient-intake-form. Εάν έχετε εμπλακεί σε αυτοκινητιστικό ατύχημα ή εργατικό ατύχημα, η Truide Torres περιγράφει ποιος τύπος ασφάλισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να σας παρέχει τα οφέλη υγειονομικής περίθαλψης που αξίζετε. Ο Δρ Alex Jimenez συνιστάται μη χειρουργική επιλογή για ευημερία.
Επεξήγηση της νέας φόρμας πρόσληψης ασθενών
Προσωπικός τραυματισμός είναι ένας έγκυρος όρος για έναν σωματικό, ψυχικό ή συναισθηματικό τραυματισμό στον εαυτό σας, σε αντίθεση με τη ζημιά σε περιουσία. Η έκφραση χρησιμοποιείται συνήθως για να αναφέρεται σε ένα είδος αγωγής αδικοπραξίας όπου το άτομο έχει υποστεί βλάβη. Αγωγές για σωματικές βλάβες κατατίθενται εναντίον του προσώπου ή της οντότητας που προκάλεσε τον τραυματισμό λόγω αμέλειας, βαριάς αμέλειας, απερίσκεπτης συμπεριφοράς ή ανάρμοστης συμπεριφοράς και σε ορισμένες περιπτώσεις για λόγους αντικειμενικής ευθύνης. Οι συνήθεις τύποι αξιώσεων προσωπικών τραυματισμών περιλαμβάνουν τροχαία ατυχήματα, εργατικά ατυχήματα, τραυματισμούς λόγω ολίσθησης και πτώσης, αξιώσεις επίθεσης και ατυχήματα ελαττωμάτων προϊόντος (ευθύνη προϊόντος).
Η ομάδα μας είναι πολύ περήφανη που φέρνει τις οικογένειές μας και τους τραυματισμένους ασθενείς μας μόνο κλινικά αποδεδειγμένα πρωτόκολλα θεραπειών. «Διδάσκοντας την πλήρη ολιστική ευεξία ως τρόπο ζωής,» αλλάζουμε επίσης όχι μόνο τις ζωές των ασθενών μας αλλά και τις οικογένειές τους.» Αυτό το κάνουμε για να μπορέσουμε να προσεγγίσουμε όσους πολίτες του Ελ Πασοάν μας χρειάζονται, ανεξάρτητα από τα ζητήματα οικονομικής τιμής.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος που δεν μπορούμε να σας βοηθήσουμε.
Εάν έχετε απολαύσει αυτό το βίντεο ή / και σας έχουμε βοηθήσει με οποιονδήποτε τρόπο παρακαλώ αισθανθείτε ελεύθερος συνεισφέρω και μοιραστείτε μας.
Οικογενειακή κακοποίηση: Ο Οκτώβριος είναι α Εγχώριο μήνας συνειδητοποίησης Βία, οπότε είναι καιρός να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτήν την αυξανόμενη μορφή βίαιης συμπεριφοράς. Σε γενικές γραμμές, το ευρύ κοινό δεν γνωρίζει τις επιπτώσεις που έχει η ενδοοικογενειακή κακοποίηση στα θύματά της, στα άλλα μέλη της οικογένειας και στην κοινωνία στο σύνολό της. Ως εκ τούτου, γίνονται προσπάθειες να αυξηθεί η συνειδητοποίηση της κοινωνίας για τις πολλές πτυχές αυτού του βίαιου εγκλήματος που μαστίζει την Αμερική σήμερα.
Επειδή οι άνθρωποι πρέπει να γνωρίζουν τους τύπους εγκλημάτων κακοποίησης που εμπίπτουν στην κατηγορία της ενδοοικογενειακής κακοποίησης και ποια είναι τα θύματα ενδοοικογενειακής κακοποίησης, το κέντρο απαντά σε ερωτήσεις, όπως «Πρέπει κάποιος να είναι σύζυγος ή άλλο μέλος της άμεσης οικογένειας να θεωρηθεί θύμα ενδοοικογενειακής κακοποίησης;
ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΟΙΚΙΑΚΗ ΚΑΤΑΚΡΑΣΗ;
Αυτό είναι ένα έγκλημα που περιλαμβάνει κακοποίηση μελών της οικογένειας, ερωτικών συντρόφων και άλλων. Τα εγκλήματα ενδοοικογενειακής κακοποίησης είναι πολυάριθμα, από λεκτική κακοποίηση μέχρι φόνο. Περιλαμβάνουν συναισθηματική κακοποίηση, όπως εκφοβισμό και απειλές, επίθεση, επίθεση (με ή χωρίς τη χρήση θανατηφόρου όπλου), σεξουαλική κακοποίηση (π.χ. συζυγικός βιασμός), απαγωγή και κράτηση ενός ατόμου παρά τη θέλησή του/της.
Όταν εξετάζονται εγκλήματα ενδοοικογενειακής κακοποίησης, οι περισσότερες πολιτείες θεωρούν ορισμένες σχέσεις ως «οικογενειακές σχέσεις». Σε αυτές τις πολιτείες, οι σχέσεις περιλαμβάνουν συνήθως συζύγους, πρώην συζύγους, άτομα που μοιράζονται ένα κοινό παιδί μαζί, άτομα που διαμένουν αυτήν τη στιγμή μαζί ή εκείνα που μοιράζονταν στο παρελθόν μια συμφωνία οικιακής διαβίωσης μαζί, στα κριτήριά τους για τις οικιακές σχέσεις.
ΕΝΔΟΧΕΙΑΚΗ ΒΙΑ ΣΗΜΕΡΑ
Το πρόβλημα του Η ενδοοικογενειακή βία βρίσκεται σε άνοδο και γίνεται όλο και πιο επικίνδυνο για τα θύματά του που ζουν με φόβο. Ωστόσο, ο μέσος άνθρωπος στις Ηνωμένες Πολιτείες σήμερα δεν γνωρίζει πόσο σοβαρό και ανεξέλεγκτο γίνεται το έγκλημα της ενδοοικογενειακής βίας. Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να οφείλεται στο ότι πολλοί Αμερικανοί δεν ζουν με συγκρούσεις και βία στα σπίτια τους.
Αντίθετα, πολλά θύματα ενδοοικογενειακής βίας δεν συνειδητοποιούν καν ότι είναι θύματα του εγκλήματος της ενδοοικογενειακής βίας. Παραπλανήθηκαν από τους κακοποιούς τους και πιστεύουν ότι η κακοποίηση από την οποία πέφτουν θύματα, στην πραγματικότητα δεν είναι καθόλου κακοποίηση, αλλά απλώς «τρόπος ζωής».
Οι ομοσπονδιακοί υπάλληλοι που τραυματίζονται στην εργασία δεν λαμβάνουν επιδόματα μέσω της ασφάλισης των εργαζομένων ή του προγράμματος ανταμοιβής εργαζομένων της χώρας τους.
Αντίθετα, οι ομοσπονδιακοί υπάλληλοι λαμβάνουν επιδόματα αποζημίωσης εργαζομένων μέσω του Federal Employees Compensation Act, που συντομογραφείται ως FECA, εκτός από τους εργάτες σιδηροδρόμων, τους παραθαλάσσιους εργάτες, τους ανθρακωρύχους μαύρου πνεύμονα και τους εργαζόμενους σε καταφύγια (που είναι ασφαλισμένοι βάσει της εθνικής τους νομοθεσίας για αποζημίωση εργαζομένων). Τα μέλη των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ δεν θεωρούνται επίσης ομοσπονδιακοί υπάλληλοι για τους σκοπούς της FECA.
Η FECA παρέχει οφέλη και αποζημίωση τραυματισμού για εργαζόμενους που τραυματίστηκαν στην εργασία τους ή ακόμα και αν ο τραυματισμός τους συνέβη κατά τη διάρκεια της πορείας και του πεδίου της απασχόλησής τους εκτός έδρας. Η FECA καλύπτει τόσο τους τραυματισμούς όσο και τις επαγγελματικές ασθένειες που προκύπτουν με την πάροδο του χρόνου στις συνθήκες εργασίας. Το Υπουργείο Εργασίας των Ηνωμένων Πολιτειών, μέσω του Γραφείου Προγραμμάτων Αποζημίωσης Εργαζομένων, διαχειρίζεται τα συμπληρωματικά οφέλη των εργαζομένων που προβλέπονται από τον Ομοσπονδιακό Νόμο για την Αποζημίωση Υπαλλήλων.
Προσόντα
Η κάλυψη βάσει της FECA, ή του Ομοσπονδιακού Νόμου Αποζημίωσης Υπαλλήλων, παρέχεται σε όλους τους εθνικούς κυβερνητικούς υπαλλήλους ανεξάρτητα από τον αριθμό των ετών υπηρεσίας, τη φύση της θέσης ή το είδος της εργασίας που εκτελούν. Για να καλύπτεστε από την FECA, πρέπει να εργάζεστε από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και όχι από εργολάβο ιδιωτικής κυβέρνησης. Εάν αυτή τη στιγμή εργάζεστε σε ιδιωτική επιχείρηση, οι νόμοι για τις αποζημιώσεις των εργαζομένων στο κράτος θα σας καλύπτουν.
Προκειμένου ο τραυματισμός ή η ασθένεια να πληροί τις προϋποθέσεις της FECA, τότε πρέπει να έχετε τραυματιστεί κατά την εκτέλεση των καθηκόντων της εργασίας σας ή να έχετε αναπτύξει μια ασθένεια λόγω των συνθηκών και των κινδύνων που είναι εγγενείς στη δουλειά σας. Αυτό μπορεί επίσης να συνίσταται σε ατυχήματα που συμβαίνουν κατά την εργασία ή το ταξίδι εκτός έδρας.
Η FECA δεν καλύπτει τραυματισμούς και ασθένειες που προκύπτουν λόγω δραστηριοτήτων πέρα από την «πορεία και το εύρος της απασχόλησής σας». Οι δραστηριότητες πέρα από το μάθημα και το εύρος της απασχόλησης περιλαμβάνουν τη μετακίνηση από και προς την εργασία, τις ψυχαγωγικές εκδρομές και τις δραστηριότητες για ιδιωτικούς λόγους. Τραυματισμοί που προκαλούνται σε μέθη ή υπό την επήρεια μη συνταγογραφούμενων φαρμάκων δεν θα καλύπτονται από τον Ομοσπονδιακό Νόμο για την Αποζημίωση Υπαλλήλων. Η FECA παρέχει επίσης οφέλη σε επιζώντα μέλη της οικογένειας για υπαλλήλους που πεθαίνουν στη δουλειά ενώ εκτελούν επιδιώξεις που σχετίζονται με την εργασία.
Οσφυαλγία σε ομοσπονδιακούς υπαλλήλους
Όπως συμβαίνει με οποιονδήποτε αντιμετωπίζει συμπτώματα πόνου στην πλάτη μετά από εργατικό ατύχημα, λόγω επιδεινούμενων καταστάσεων ή ασθένειας ή απλώς από τραυματισμούς λόγω φθοράς, είναι σημαντικό για τους ομοσπονδιακούς υπαλλήλους να αναζητήσουν την κατάλληλη φροντίδα και οφέλη για να λάβουν τα συμπτώματά τους άμεση ιατρική φροντίδα. Τα προβλήματα της σπονδυλικής στήλης που οδηγούν σε ισχιαλγία μπορεί να είναι εξουθενωτικά και μπορεί να επηρεάσουν την ικανότητα εργασίας ενός εργαζομένου. Προγράμματα για ομοσπονδιακούς υπαλλήλους όπως η FECA μπορεί να βοηθήσουν ουσιαστικά στη βελτίωση της συνολικής υγείας και ευεξίας ενός ατόμου, επιτρέποντάς τους να επιστρέψουν στην εργασία τους το συντομότερο δυνατό.
Παροχές αποζημίωσης εργαζομένων της FECA
Εάν η αξίωση αποζημίωσης των εργαζομένων της FECA επιτρέπεται, θα αρχίσετε να λαμβάνετε παροχές αποζημίωσης εργαζομένων για να σας αποζημιώσουν για τον τραυματισμό ή την ασθένειά σας και να σας βοηθήσουν με την ανάρρωση. Πρώτον, η FECA θα καλύψει όλη την απαραίτητη και κατάλληλη ιατρική θεραπεία που σχετίζεται με τους ισχυρισμούς. Αυτό περιλαμβάνει συνταγές, χειρουργική επέμβαση και αποκατάσταση.
Ο Federal Employees Compensation Act προβλέπει αποζημίωση εάν ένας εργαζόμενος είναι ανάπηρος και ανίκανος να εργαστεί ως αποτέλεσμα βιομηχανικού τραυματισμού ή επαγγελματικής ασθένειας. Θα αποζημιωθείτε απευθείας από την υπηρεσία σας για τους χαμένους μισθούς σας και πολλά άλλα. Εάν η ανικανότητά σας να εργαστείτε υπερβαίνει τις 45 ημέρες, η FECA θα καλύψει τους μισθούς σας που χάνονται.
Εάν η αξίωση αποζημίωσης των εργαζομένων σας βασίζεται σε επαγγελματική ασθένεια, δικαιούστε αποζημίωση για απώλεια μισθού από την FECA μετά από μια αρχική περίοδο αναμονής τριών ημερών.
Εάν ο τραυματισμός ή η ασθένειά σας οδηγήσει σε μόνιμη μερική αναπηρία ή μόνιμη ολική αναπηρία, η FECA θα παρέχει πλεονεκτήματα και πρόσθετα οφέλη. Το συνολικό ποσό της αποζημίωσης βασίζεται στη σοβαρότητα της μόνιμης αναπηρίας σας και στην επίδραση που έχει στην ικανότητα κερδών σας. Και αν έχετε εξαρτώμενα άτομα, πιθανότατα θα λάβετε αυξημένη μόνιμη αποζημίωση αναπηρίας για να λάβετε υπόψη τις δικές σας απαιτήσεις για προμήθεια για αυτά τα εξαρτώμενα άτομα.
Σε περίπτωση που χρειάζεστε επανεκπαίδευση για να επιστρέψετε στο εργατικό δυναμικό μετά τον τραυματισμό ή την ασθένειά σας, η FECA παρέχει αποζημίωση. Τα εξαρτώμενα άτομα δικαιούνται να λάβουν παροχές επιζώντων. Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα οφέλη του Federal Employees Compansation Act, επισκεφθείτε τοΤμήμα Ομοσπονδιακής Αποζημίωσης Υπαλλήλων (DFEC).
Μίλα σε Δικηγόρο
Εάν η αξίωση αποζημίωσης των εργαζομένων της FECA απορριφθεί, η αξίωσή σας μπορεί να είναι πιο περίπλοκη ή ο τραυματισμός σας μπορεί να έχει θεωρηθεί πιο σοβαρός. Θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το ενδεχόμενο να μιλήσετε με έναν δικηγόρο στην περιοχή σας με εμπειρία στη νομοθεσία περί αποζημιώσεων εργαζομένων της FECA. Παρόλο που δεν είναι απαραίτητος δικηγόρος για να λάβετε παροχές αποζημίωσης εργαζομένων, ένας δικηγόρος μπορεί να σας βοηθήσει να διασφαλίσετε ότι λαμβάνετε όλα τα οφέλη που δικαιούστε να λαμβάνετε, καθοδηγώντας σας στη διαδικασία.
Το εύρος των πληροφοριών μας περιορίζεται σε τραυματισμούς και συνθήκες χειροπρακτικής και σπονδυλικής στήλης. Για να συζητήσετε τις επιλογές σχετικά με το θέμα, παρακαλούμε να ρωτήσετε τον Δρ Jimenez ή να επικοινωνήσετε μαζί μας στο 915-850-0900 .
Ο πόνος στην πλάτη είναι ένα από τα πιο κοινά συμπτώματα που αναφέρονται στον γενικό πληθυσμό. Ενώ ο πόνος στην πλάτη μπορεί να συμβεί λόγω μιας ποικιλίας τραυματισμών ή/και υποκείμενων καταστάσεων, ένα εργατικό ατύχημα έχει συχνά συσχετιστεί ως συχνή αιτία προβλημάτων οσφυαλγίας. Ο πόνος στην πλάτη μπορεί να επηρεάσει ένα άτομο τουλάχιστον μία φορά στη διάρκεια της ζωής του. Ευτυχώς, οι ομοσπονδιακοί υπάλληλοι που εμφανίζουν πόνο στην πλάτη, όπως συμπτώματα ισχιαλγίας, μπορούν να επωφεληθούν από προγράμματα όπως το FECA.
Γιατί αναπτύσσονται σε ορισμένες περιπτώσεις και όχι σε άλλες;
Η μονάδα παρακολουθεί διάφορα συστήματα οχημάτων και περιέχει ένα όριο για την ανάπτυξη. Με πιο απλά λόγια, αυτό συνήθως σημαίνει ότι η σύγκρουση πρέπει να πληροί συγκεκριμένες ρυθμίσεις για να ανοίξει ένας αερόσακος. Η ιδέα είναι ακριβώς η ίδια, ενώ το σύστημα κάθε μάρκας αυτοκινήτου είναι συγκεκριμένα διαφορετικό από το επόμενο.
Εάν η σύγκρουση, όπως υπολογίζεται από τη μονάδα, είναι αρκετά έντονη, θα ανοίξει τον κατάλληλο αερόσακο. Η μονάδα έχει τον τελευταίο λόγο όταν ανοίγει ένας αερόσακος, αυτό εξαρτάται από το λογισμικό και το υλικό.
Η μονάδα μπορεί να κατανοήσει, μέσω των ενσωματωμένων επιταχυνσιόμετρων, τις αλλαγές στην κατεύθυνση και την ταχύτητα του οχήματος. Η μονάδα υπολογίζει συνεχώς αυτές τις αλλαγές και όταν «βλέπει» έναν διακόπτη πέρα από τα προκαθορισμένα όρια, αρχίζει να παρακολουθεί, αρκετά στενά, τις διακυμάνσεις (αυτό ονομάζεται ενεργοποίηση αλγορίθμου). Εάν διαπιστώσει ότι οι αλλαγές πληρούν τα πρότυπα για την ενεργοποίηση του αερόσακου, θα ανοίξει τους κατάλληλους αερόσακους.
Πολλά οχήματα διαθέτουν επίσης αισθητήρες ασφαλείας τοποθετημένους στο αυτοκίνητο που έχουν σχεδιαστεί ως δευτερεύον μηχανικό ή/και διαγνωστικό σύστημα ενεργοποίησης. Αυτοί οι ανιχνευτές είναι τοποθετημένοι κάτω από το ψυγείο, όταν συνθλίβονται ή καταστραφούν, αναγκάζουν να ανοίξει ο αερόσακος, γενικά στο μπροστινό μέρος του οχήματος.
Οι άνθρωποι συχνά ρωτούν εάν το όχημα ανιχνεύει εάν μια καρέκλα είναι κατειλημμένη, προκειμένου να ανοίξει ένας αερόσακος. Το κάθισμα του οδηγού είναι προφανές, πέρα από αυτό, το κάθισμα του συνοδηγού έχει έναν αισθητήρα πίεσης που μπορεί να πει πότε είναι ένα προκαθορισμένο βάρος πάνω του και τα υπόλοιπα καθίσματα χρησιμοποιούν το μάνδαλο της ζώνης ασφαλείας (ειδικό για το όχημα). Όταν οδηγείτε ένα όχημα, η μονάδα παρακολουθεί επίσης την κατάσταση των αισθητήρων πίεσης και των ζωνών ασφαλείας και στη συνέχεια χρησιμοποιεί αυτά τα δεδομένα για να κάνει την καλύτερη δυνατή επιλογή σχετικά με το ποιοι αερόσακοι θα ενεργοποιηθούν και πότε.
Επεξηγήσεις αναφοράς σύγκρουσης και τι να περιμένετε
Με ρωτούν συχνά για μια αναφορά ειδικών, αλλά οι πιο συχνές ερωτήσεις υποσυνόλου αφορούν την έλλειψη βοήθειας για ευρήματα από την αναφορά. Επειδή είναι ιδιωτικού και επαγγελματικού ενδιαφέροντος, επέλεξα να ασχοληθώ με αυτό το ερώτημα.
"Έλαβα αυτή την αναφορά του επαγγελματία σύγκρουσης, αλλά δεν φαίνεται να υπάρχει καμία εξήγηση για τα ευρήματά του, είναι φυσιολογικό αυτό;"
Ναι και Όχι. Ναι, αυτό συμβαίνει. όχι, δεν είναι στάνταρ. Όλοι οι επαγγελματικοί κλάδοι της μεταδημοτικής εκπαίδευσης βασίζονται σε κριτήρια που ήταν ακαδημαϊκά και διαπιστευμένα.
Οι ειδικοί ανακατασκευής Collison δεν διαφέρουν. Αν και δεν είναι απαραίτητο μέρος ενός μεταπτυχιακού ή προπτυχιακού προγράμματος σπουδών, η εκπαίδευση και η διδασκαλία που έχουν βασίζεται ακριβώς στην ίδια αδειοδοτημένη και ακαδημαϊκή κατάρτιση και εκπαίδευση – λόγω της συσχέτισης, το ίδιο ακριβώς πρότυπο θα πρέπει να εφαρμόζεται στους επαγγελματίες ανακατασκευής σύγκρουσης. Η επιστημονική έρευνα βασίζεται σε διαδικασίες αξιολόγησης από ομοτίμους και έρευνας, δοκιμών και ελέγχου πριν εγκριθεί.
Όταν ένας εμπειρογνώμονας προσφέρει μια γνώμη χωρίς να λέει την υποστήριξη της επιστημονικής τεκμηρίωσης, δεν είναι άχρηστο, αλλά μάλλον είναι μόνο του. είναι απλά η γνώμη του. Αντίθετα, από τη στιγμή που ένας εμπειρογνώμονας προσφέρει και γνώμη με την κατάλληλη υποστηρικτική τεκμηρίωση που ήταν επιστημονική, τεχνογνωσία, όλη η εργασία και η έρευνα παρέχεται με τη γνώμη του.
Πρόσθετο και ελάχιστο κόστος σε αυτοκινητιστικά ατυχήματα
Συχνά χρησιμοποιείται μια εκτίμηση για επισκευές για να δικαιολογήσει τη «χαμηλή ταχύτητα» αναφέροντας το ελάχιστο κόστος. Υπάρχουν μερικά σημεία σχετικά με αυτό το ερώτημα είναι τα εξής:
Είναι η καταγεγραμμένη τιμή στην εκτίμηση αντικατοπτρίζει με ακρίβεια τη ζημιά;
Η μακροσκελής απάντηση ξεκινά με την κατανόηση ποιος έκανε την αξιολόγηση και ποιο είναι το υπόβαθρο; Κανονικά, οι εκτιμητές εκπαιδεύονται από τον ασφαλιστή — ως εκ τούτου, η μείωση του κόστους και των εξόδων επισκευής είναι προς το συμφέρον της ασφαλιστικής εταιρείας. Δεύτερον, ένα όχημα δεν αποσυναρμολογείται για να μάθει αν υπάρχει ζημιά, ειδικά σε συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας από τους περισσότερους εκτιμητές.
Το επόμενο θέμα είναι πότε απαιτούνται ανταλλακτικά από πού προέρχονται; Τα εξαρτήματα Original Equipment Manufacturer (OEM) κοστίζουν πολύ περισσότερο από τα εξαρτήματα Equal ή Like Quality (ELQ), όπως τα εξαρτήματα ELQ είναι η προτιμώμενη επιλογή των ασφαλιστικών επιχειρήσεων. Η χρήση ανταλλακτικών OEM σε αντίθεση με τα ανταλλακτικά ELQ θα κόστιζε στη βιομηχανία εκατομμύρια περισσότερα κατά την πραγματοποίηση επισκευών. Στην ίδια ακριβώς γραμμή, η ποιότητα της βαφής ποικίλλει επίσης. Οι κατασκευαστές χρωμάτων παρέχουν συστήματα βαφής που είναι πολύ ανθεκτικά και πληρούν τις προδιαγραφές OEM βαφές που προσφέρουν επίσης πιο σφιχτά οικονομικά ή βαφή που δεν είναι τόσο ανθεκτικό χρώμα που ταιριάζει με το πρώτο και, όπως αναμενόταν, κοστίζει λιγότερο.
Το τελευταίο πρόβλημα που πρέπει να συζητηθεί είναι ο χρόνος διακοπής της εργασίας. Όσο περισσότερο υπάρχει ένα όχημα για επισκευή τόσο περισσότερο κοστίζει ο ασφαλιστικός πάροχος σε αμοιβές. Ενώ ένα κατάστημα μπορεί και θα έχει έναν ελάχιστο χρόνο για να επισκευάσει το όχημα, η ασφαλιστική εταιρεία πρόκειται να τον διατηρήσει σε αυτό το χρονικό πλαίσιο και να πιέζει συνεχώς για να ολοκληρωθεί. Αυτή η κίνηση μπορεί να δημιουργήσει ένα περιβάλλον όπου η εγκατάσταση επισκευής θα θυσιάσει την ποιότητα κατασκευής για να τελειώσει για ένα περιθώριο κέρδους που είναι πολύ καλύτερο.
Οι παραπάνω παράγοντες υπαγορεύουν σε μεγάλο βαθμό το τελικό ποσό καθιστώντας το υπερβολικά υποκειμενικό για ένα αξιόπιστο στάδιο να επιβεβαιώσει το όριο βλάβης. Με διαφορετικούς όρους, η χρήση του «χαμηλού κόστους» ως αιτιολόγησης για μη βλάβη δεν είναι κατάλληλη καθώς καμία σχέση αιτιότητας δεν είναι διαφορετική. Εάν παρέχεται μια ανάλυση του τιμολογίου επισκευής, δείχνετε αποτελεσματικά τη μεροληψία προς τη μείωση του κόστους της επισκευής και μπορεί αντικειμενικά να κοστίσει στα εξαρτήματα επισκευής.
Το εύρος των πληροφοριών μας περιορίζεται σε τραυματισμούς και συνθήκες χειροπρακτικής και σπονδυλικής στήλης. Για να συζητήσετε τις επιλογές σχετικά με το θέμα, παρακαλούμε να ρωτήσετε τον Δρ Jimenez ή να επικοινωνήσετε μαζί μας στο 915-850-0900 .
Πρόσθετα Θέματα: Βρεγμένα Λεύκανση Μετά από το Whiplash
Το whiplash είναι ένας συχνά αναφερόμενος τραυματισμός μετά από ένα άτομο που έχει εμπλακεί σε ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα. Κατά τη διάρκεια ενός αυτοκινητιστικού ατυχήματος, η καθαρή δύναμη της κρούσης προκαλεί συχνά το κεφάλι και το λαιμό του θύματος να σπρώχνουν απότομα, πίσω και πίσω, προκαλώντας βλάβη στις σύνθετες δομές που περιβάλλουν την αυχενική σπονδυλική στήλη. Η χειροπρακτική φροντίδα είναι μια ασφαλής και αποτελεσματική εναλλακτική θεραπεία που χρησιμοποιείται για τη μείωση των συμπτωμάτων του κνησμού.
Όχι μόνο τα ελαστικά παίζουν ζωτικό ρόλο στην απόδοση του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σας, αλλά μπορούν να συγκεντρωθούν πολλές πληροφορίες σχετικά με το τι συνέβη πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από ένα ατύχημα. Τα σημάδια των ελαστικών θα διερευνηθούν από εμάς και, γενικά, τι μας λένε αυτά τα σημάδια.
Πρώτα ας συζητήσουμε από πού προέρχονται τα σημάδια. Τα σημάδια ολίσθησης δημιουργούνται από την ακραία θερμική σχέση ενός ελαστικού με την επιφάνεια του δρόμου κατά τη διάρκεια ακραίων καταπονήσεων που ασκούνται στο ελαστικό, ένας απλούστερος τρόπος να το πούμε αυτό είναι ότι ένα ελαστικό θα «σημαδέψει» όταν πλησιάσει ή υπερβεί τα όρια της σχέσης του με το οδόστρωμα. Αυτά τα σημάδια εμφανίζονται επειδή τα λάδια στο οδόστρωμα και/ή το ελαστικό(α) βγαίνουν στην επιφάνεια και «λιώνουν ή καίγονται» στο οδόστρωμα. Εάν ένα ελαστικό θερμαίνεται αρκετά, καθώς η επιφάνεια του ελαστικού θα έχει αλλάξει, θα είναι προφανές, θα έχει ένα σημείο και εμφανείς εκδορές.
Είδη σημαδιών ολίσθησης.
Υπάρχουν τρία συγκεκριμένα είδη σημάτων για τα οποία θα μιλήσουμε, αυτά είναι τα πιο τυπικά σήματα τετράτροχων αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών. (Άλλα οχήματα, όπως οι μοτοσυκλέτες, έχουν διαφορετικά συγκεκριμένα σήματα).
Από φως σε σκοτάδι ή από σκοτάδι στο φως
Όλα τα σημάδια μπορούν να τοποθετηθούν σε δύο κατηγορίες όταν γίνεται αναφορά στη διαχείριση του οχήματος που τα κατασκεύασε. Τα ανοιχτά προς σκοτεινά σημάδια (στην κατεύθυνση που ταξίδευε το όχημα) υποστηρίζουν ένα όχημα που κάνει τα σημάδια μέσω κάποιου είδους επιβράδυνσης (επιπλέον σημεία αν θέλετε να διαβάσετε "αρνητική επιτάχυνση"). Τα σκοτεινά προς ανοιχτά σημάδια (και πάλι, προς την κατεύθυνση που ταξίδευε το όχημα) υποστηρίζουν ένα όχημα που κάνει τα σημάδια μέσω κάποιας μορφής επιτάχυνσης, συνήθως υπερβολικής περιστροφής του τροχού.
Πιο σκούρο από τη μέση, πιο σκούρο στο εξωτερικό ή στο ομοιόμορφο
Τα σημάδια που είναι πιο σκούρα στο κέντρο υποδεικνύουν ένα ελαστικό που είναι υπερβολικά φουσκωμένο, αντίθετα τα σημάδια που είναι πιο σκούρα στις εξωτερικές άκρες υποδεικνύουν ότι το ελαστικό είναι λιγότερο φουσκωμένο. Υποδείξτε ένα ελαστικό.
ABS έναντι κανονικών σημάτων
Τα σημάδια ABS (Anti-lock Brake System) είναι ελαφρύτερα από τα συμβατικά σημάδια και έχουν περισσότερο ορισμό πέλματος ελαστικών, ενώ τα σημάδια Non-ABS σπάνια έχουν ορισμό πέλματος μέσα τους. Τα σημάδια ABS είναι επίσης μικρότερα σε σύγκριση με τα σημάδια χωρίς ABS από ένα όχημα που ταξιδεύει με την ταχύτητα ακριβώς.
Τι άλλο μπορούν να μας πουν τα σημάδια ολίσθησης;
Όπως έχετε ήδη βρει, τα σημάδια ολίσθησης μπορεί να μας πουν για το φούσκωμα των ελαστικών, το φρενάρισμα ABS ή μη ABS και την κατεύθυνση πορείας. Τα σημάδια μπορούν επίσης να μας πουν κάτι πότε και σε ποιο σημείο έγινε η απόφαση να φρενάρουμε. Αυτή είναι η πιο υποχρησιμοποιημένη και ανεξερεύνητη πτυχή, ακόμη περισσότερο σε ατυχήματα ταχύτητας. Μπορούν να γίνουν ορισμένοι βασικοί υπολογισμοί, χρησιμοποιώντας διάφορες πτυχές των σημαδιών ολίσθησης, για να προσδιοριστεί πού πήρε την απόφαση ο οδηγός.
Γιατί είναι αυτό τόσο σημαντικό; Εξετάστε την ακόλουθη απεικόνιση.
Αυτό το σχέδιο είναι ένα διαχρονικό παράδειγμα διδασκαλίας που χρησιμοποιείται για να καταδείξει την αξία των σημαδιών ολίσθησης. Σκεφτείτε αυτήν την κατάσταση, το μπλε αυτοκίνητο λέει ότι είχε το πράσινο φως και χτυπήθηκε στη διασταύρωση. Το αμάξι λέει έτσι ώστε ότι φρέναρε δυνατά είχε και το φως και είδε το αμάξι. Δεν υπάρχουν άλλα στοιχεία ή μάρτυρες.
Τώρα ο μαθητής θα κληθεί να υπολογίσει τη θέση των αυτοκινήτων μόλις ληφθεί η απόφαση για φρενάρισμα χρησιμοποιώντας την αρχή των σημαδιών ολίσθησης, τελικά αυτό θα τοποθετούσε τα οχήματα στη θέση με την ένδειξη 1.
Τώρα το προφανές πρόβλημα με την κατάσταση του κόκκινου αυτοκινήτου, τώρα που χρησιμοποιήσαμε τα σημάδια ολίσθησης για να διαπιστώσουμε πού αποφάσισε να φρενάρει, μια κατασκευή εμποδίζει τη θέα του στο μπλε αυτοκίνητο (θέση 1 και για τα δύο οχήματα). Αυτό γεννά το ερώτημα γιατί αποφάσισε μετά να φρενάρει; Η απάντηση, το φως ήταν κόκκινο για το κόκκινο αυτοκίνητο και ο οδηγός φρενάρει για το φανάρι, όχι το μπλε αυτοκίνητο καθιστούσε το κόκκινο αυτοκίνητο ένοχο σε αυτή την κατάσταση, καθώς τα φυσικά στοιχεία επιβεβαιώνουν το «φταίξιμο».
Μια άλλη πολύτιμη συμβουλή είναι ότι το καουτσούκ είναι βιοδιασπώμενο και ότι υπάρχουν φυσικά βακτήρια με βάση το άζωτο που «τρώνε» το καουτσούκ. Αυτά τα βακτήρια είναι ανταγωνιστικά και τρώνε καουτσούκ στα περισσότερα περιβάλλοντα, επομένως, αν προσπαθείτε να προσδιορίσετε την αιτιότητα και το «φταίξιμο», είναι προς το συμφέρον σας να τραβήξετε φωτογραφίες του δρόμου όποτε είναι δυνατόν. Τα σημάδια ολίσθησης εξαφανίζονται σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Τα σημάδια ολίσθησης είναι ένα πολύτιμο αποδεικτικό στοιχείο και ένα εξαιρετικό εργαλείο για τον προσδιορισμό πολλών πτυχών σε μια σύγκρουση. Είναι εξαιρετικά σημαντικό κανένα από αυτά να μην παραβλέπεται ή υποτιμάται.
Το εύρος των πληροφοριών μας περιορίζεται σε τραυματισμούς και συνθήκες χειροπρακτικής και σπονδυλικής στήλης. Για να συζητήσετε τις επιλογές σχετικά με το θέμα, παρακαλούμε να ρωτήσετε τον Δρ Jimenez ή να επικοινωνήσετε μαζί μας στο 915-850-0900 .
Πρόσθετα Θέματα: Βρεγμένα Λεύκανση Μετά από το Whiplash
Το whiplash είναι ένας συχνά αναφερόμενος τραυματισμός μετά από ένα άτομο που έχει εμπλακεί σε ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα. Κατά τη διάρκεια ενός αυτοκινητιστικού ατυχήματος, η καθαρή δύναμη της κρούσης προκαλεί συχνά το κεφάλι και το λαιμό του θύματος να σπρώχνουν απότομα, πίσω και πίσω, προκαλώντας βλάβη στις σύνθετες δομές που περιβάλλουν την αυχενική σπονδυλική στήλη. Η χειροπρακτική φροντίδα είναι μια ασφαλής και αποτελεσματική εναλλακτική θεραπεία που χρησιμοποιείται για τη μείωση των συμπτωμάτων του κνησμού.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους οι αναφορές μηχανικής και ανακατασκευής ατυχημάτων είναι προβληματικές. Ας ασχοληθούμε με το μεγαλύτερο και πρώτο ζήτημα, το κόστος. Πολλοί δικηγόροι δεν θα συνειδητοποιήσουν την πραγματική αξία των υποθέσεων εάν ασχοληθούν με γιατρούς που δεν ξέρουν πώς να τεκμηριώσουν σωστά τους τραυματισμούς του ασθενούς, οδηγώντας σε ζητήματα που σχετίζονται με κακή διαχείριση τεκμηρίωσης.
Αυτό είναι ένα τεράστιο όφελος για την ασφαλιστική εταιρεία που έχει βασιστεί στην προχειρότητα και την άγνοια ολόκληρης της ιατρικής-νομικής κοινότητας. Ωστόσο, υπάρχει ένας αυξανόμενος αριθμός γιατρών και δικηγόρων που γνωρίζουν.
Υπό αυτή την έννοια, ο ασφαλιστικός φορέας γνωρίζει ότι θα πληρώσει, στη συντριπτική πλειοψηφία αυτού του χρόνου, ένα ελάχιστο ποσό για μια σύγκρουση, ακόμα κι αν η υπόθεση πρέπει να έχει πολύ μεγαλύτερη αξία λόγω της φύσης των τραυματισμών. Οι ασφαλιστικές εταιρείες το γνωρίζουν αυτό για διάφορους λόγους, αλλά ο μεγαλύτερος λόγος είναι το κόστος, όχι για αυτές αλλά για εσάς.
Αναφορές Ατυχημάτων και Ασφαλιστικές Εταιρείες
Για λόγους συζήτησης, ας πούμε ότι ο μέσος όρος της υπόθεσης είναι 15,000 $. Εάν ο ειδικός στις συγκρούσεις κοστίζει $2,000 έως $5,000 (μαζί με τους γιατρούς και τους άλλους ειδικούς), αυτό είναι μια δαπάνη που δεν μπορεί ή επιλέγει να μην απορροφηθεί από μεμονωμένους δικηγόρους, μικρότερες και ακόμη μεγαλύτερες νομικές εταιρείες. Αυτό το γνωρίζει η ασφαλιστική εταιρεία και το χρησιμοποιεί όποτε παρουσιάζεται.
Γιατί μια ασφαλιστική εταιρεία «βαθιάς τσέπης» μπορεί να αντέξει οικονομικά να πληρώσει έναν ειδικό για μια μικρότερη θήκη; Υπάρχουν λίγοι λόγοι αλλά και οι δύο είναι ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες μπορούν να απορροφήσουν τα έξοδα των συμβούλων ΚΑΙ μικρότερες περιπτώσεις θα εκτελέσουν το έργο, όπως καλή πίστη προς τον πελάτη, pro bono, σε ορισμένες περιπτώσεις.
Προφανώς, εάν ο δικηγόρος δεν μπορεί να βγάλει χρήματα, δεν θα αναλάβει την κατάσταση και η πληρωμή για έναν επαγγελματία σύγκρουσης είναι ένας ουσιαστικός παράγοντας σε αυτήν την απόφαση, ειδικά εάν η υπεράσπιση σας έχει ήδη. Αυτό μειώνει σημαντικά το κόστος του δικηγόρου ανά υπόθεση, ενώ σας κάνει πιο πολύτιμο ως πόρο ΚΑΙ δίνει στον δικηγόρο την ευκαιρία να αναλάβει υποθέσεις.
Εντοπισμός ανακρίβειων
Οι ανησυχίες σχετικά με το κόστος προκαλούν ένα δεύτερο πρόβλημα, εντοπίζοντας ανακρίβειες. Δεν έχω συναντήσει ακόμη έναν επαγγελματία αμυντικού μηχανικού συντριβής που θα εξηγήσει το έλλειμμα μιας υπόθεσης επειδή πρόκειται να αποκαλύψει τις ανακρίβειές του και δεν θα τους προμηνύει καλό όσον αφορά τις παραπομπές. ΠΟΛΛΕΣ συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας έχουν κενά που πρέπει να συμπληρωθούν με πληροφορίες που έχουν ελεγχθεί και επιλεγεί προσεκτικά. Η χρήση γενικευμένων δεδομένων (αυτό είναι το πρότυπο στον κλάδο για να εργαστείτε) είναι αρκετά επικίνδυνη, καθώς κάνει τη διαφορά για την αξιοπιστία των αποτελεσμάτων πολύ μεγάλη. Τα αποτελέσματα θα έχουν περιθώριο λάθους και αυτό το περιθώριο σφάλματος είναι η διαφορά μεταξύ του να είναι ή να επικρατεί στο πλάι και όλα γίνονται αποδεκτά ως ακριβή, αλλά δεν είναι.
Σε αυτή την ενότητα συζητάμε γιατί ο χρόνος είναι ένα κρίσιμο στοιχείο. Στην παραπάνω εικόνα, απεικονίζουμε ένα τρένο, το οποίο συγκρούεται με ένα φράγμα με ταχύτητα 100 μιλίων την ώρα και συνθλίβεται. Τα σχετικά μαθηματικά δείχνουν πώς η αύξηση του χρόνου μειώνει την επιτάχυνση (δείτε κυκλικούς αριθμούς). Δεν υπάρχει κανένα περιθώριο αμφιβολίας σχετικά με τον τραυματισμό, καθώς η ταχύτητα και η επιτάχυνσή του είναι πέρα από τα αποδεκτά όρια. Τι γίνεται αν αλλάξουν οι ταχύτητες ώστε να είναι πολύ κοντά σε αυτά τα όρια τραυματισμού;
Εξετάστε το δεύτερο παράδειγμα, εδώ η ταχύτητα του τρένου αντιπροσωπεύει την τελική προσέγγιση σε ένα εμπόδιο στάσης στο οποίο ο μηχανικός είναι λίγο απρόσεκτος και προσκρούει στο εμπόδιο παύσης. Αυτό που είναι σημαντικό να προσέξετε σε αυτό το οπτικό είναι η στιγμή. Αν διπλασιάσουμε το χρόνο (από 05 σε ,1) η τελευταία δύναμη g μειώνεται στο μισό (με αποτέλεσμα 2.267 g). Τι θα γινόταν αν υπήρχαν μελέτες που θα μπορούσαμε να αναφέρουμε οι οποίες λένε ότι ο χρόνος που απαιτείται για να σταματήσει ένα τρένο είναι 075 δευτερόλεπτα; Η πρώτη χρονική τιμή 05 θα ήταν πολύ σύντομη, η δεύτερη τιμή 1 θα ήταν πολύ μεγάλη και και οι δύο δεν ταιριάζουν στις αναφερόμενες μελέτες.
Σε αυτήν την περίπτωση, η μεταβλητή περιόδου αλλάζει ελάχιστα, αλλά η προκύπτουσα αλλαγή στις δυνάμεις g μπορεί να μην είναι πλέον επαρκής για να τεκμηριώσει έναν ισχυρισμό για ζημία. Αυτός είναι ο λόγος που η αιτιολόγηση για οποιεσδήποτε τιμές είναι τόσο σημαντική. Εάν δεν καταλαβαίνετε ότι επιλέχθηκαν και γιατί υπάρχουν οι μεταβλητές, δεν ξέρετε αν είναι ακριβείς ή όχι. Μια απόκλιση είναι συχνά ο διαιτητής για τον προσδιορισμό του εάν υπήρξε επαρκής μεταφορά δυνάμεων που απαιτούνται για το 27, σε περίπτωση αποτυχίας ή επιτυχίας.
Συμπέρασμα
Το κόστος και οι ανακρίβειες είναι μερικά από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν συνήθως οι δικηγόροι σχετικά με την ανακατασκευή της σύγκρουσης. Για τους γιατρούς, υπάρχει πλέον ένα αναγνωρισμένο μάθημα που σας προσφέρει την εκπαίδευση ως μηχανικός σύγκρουσης/ανακατασκευής και για τον δικηγόρο, όταν υπάρχει μηχανικός άμυνας, θα πρέπει να έχετε κάποιον που αναλύει τα μαθηματικά για να διασφαλίσει την ακρίβεια, επειδή συνήθως οι "υπολογισμοί" που χρησιμοποιούνται θα εργάζονται εναντίον σας σε διακανονισμό ή δικαστική διαμάχη.
Το εύρος των πληροφοριών μας περιορίζεται σε τραυματισμούς και συνθήκες χειροπρακτικής και σπονδυλικής στήλης. Για να συζητήσετε τις επιλογές σχετικά με το θέμα, παρακαλούμε να ρωτήσετε τον Δρ Jimenez ή να επικοινωνήσετε μαζί μας στο 915-850-0900 .
Πρόσθετα Θέματα: Βρεγμένα Λεύκανση Μετά από το Whiplash
Το whiplash είναι ένας συχνά αναφερόμενος τραυματισμός μετά από ένα άτομο που έχει εμπλακεί σε ένα αυτοκινητιστικό ατύχημα. Κατά τη διάρκεια ενός αυτοκινητιστικού ατυχήματος, η καθαρή δύναμη της κρούσης προκαλεί συχνά το κεφάλι και το λαιμό του θύματος να σπρώχνουν απότομα, πίσω και πίσω, προκαλώντας βλάβη στις σύνθετες δομές που περιβάλλουν την αυχενική σπονδυλική στήλη. Η χειροπρακτική φροντίδα είναι μια ασφαλής και αποτελεσματική εναλλακτική θεραπεία που χρησιμοποιείται για τη μείωση των συμπτωμάτων του κνησμού.
Το εργαλείο Find A Practitioner της IFM είναι το μεγαλύτερο δίκτυο παραπομπής στη Functional Medicine, που δημιουργήθηκε για να βοηθήσει τους ασθενείς να εντοπίσουν τους επαγγελματίες της Functional Medicine οπουδήποτε στον κόσμο. Οι IFM Certified Practitioners αναφέρονται πρώτοι στα αποτελέσματα αναζήτησης, δεδομένης της εκτεταμένης εκπαίδευσής τους στη Λειτουργική Ιατρική
